ROHM推出二合一SiC模块“DOT-247”,可实现更高的设计灵活性和功率密度
发布时间:2025-09-23
来源:罗姆半导体社区 (https://rohm.eefocus.com)
中国上海,2025年9月22日——全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都市)今日宣布,推出二合一结构的SiC模块“DOT-247”,该产品非常适合光伏逆变器、UPS和半导体继电器等工业设备的应用场景。新模块保留了功率元器件中广泛使用的“TO-247”的通用性,同时还能实现更高的设计灵活性和功率密度。

目前,光伏逆变器虽以两电平逆变器为主流产品,但为了满足更高电压需求,对三电平NPC、三电平T-NPC以及五电平ANPC等多电平电路的需求正在日益增长。这些电路的开关部分混合采用了半桥和共源等拓扑结构,因此若使用以往的SiC模块进行适配,往往需要定制产品。针对这一课题,ROHM将作为多电平电路最小结构单元的上述两种拓扑集成为二合一模块。该模块不仅具备应对下一代功率转换电路的灵活性,还能实现比分立器件更小的电路。
DOT-247采用将两个TO-247封装相连的造型,通过配备在TO-247结构上难以容纳的大型点点taptap安卓,并采用ROHM自有的内部结构,实现了更低导通电阻。另外,通过优化封装结构,其热阻比TO-247降低了约15%,电感降低了约50%。由此,在半桥*1结构中,可实现使用TO-247时2.3倍的功率密度,并能以约一半的体积实现等效的功率转换电路。
采用DOT-247的新产品有半桥和共源两种拓扑结构,可适配NPC电路*2和DC-DC转换器等多种电路配置。通过在这些配备多个分立器件的功率转换电路中使用该产品,可以减少元器件数量和安装面积,助力实现应用产品的小型化,并大幅削减安装工时和设计工时。
产品阵容包括750V耐压的4款机型(SCZ40xxDTx)和1200V耐压的4款机型(SCZ40xxKTx)。新产品已于2025年9月开始暂以月产1万个的规模投入量产(样品价格:20,000日元/个,不含税)。另外,符合汽车电子产品可靠性标准AEC-Q101的产品,也计划于2025年10月开始提供样品。
为了便于客户在应用设计时立即进行评估,ROHM将陆续提供评估板,敬请联系ROHM销售代表或通过ROHM官网的“联系我们”垂询。
<产品阵容>
| 产品型号 | 数据表 |
绝对最大额定值 (Tj=25℃) |
拓扑 | 模块封装 |
汽车电子产品 可靠性标准 AEC-Q101 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
VDSS [V] |
RDS(on) [mΩ] |
ID [A] |
|||||
| ☆SCZ4018KTAHR | - | 1200 | 18 | 76 |
半桥 |
DOT-247-7L [41.0mm × 31.5mm × 5.0mm] |
YES |
| ☆SCZ4009KTAHR | - | 9 | 149 | YES | |||
|
|
|
11 | 106 | - | |||
|
|
|
6 | 209 | - | |||
| ☆SCZ4013DTAHR | - | 750 | 13 | 96 | YES | ||
| ☆SCZ4007DTAHR | - | 6.5 | 187 | YES | |||
|
|
|
8 | 134 | - | |||
|
|
|
4 | 251 | - | |||
| ☆SCZ4018KTBHR | - | 1200 | 18 | 76 |
共源 |
YES | |
| ☆SCZ4009KTBHR | - | 9 | 149 | YES | |||
|
|
|
11 | 106 | - | |||
|
|
|
6 | 209 | - | |||
| ☆SCZ4013DTBHR | - | 750 | 13 | 96 | YES | ||
| ☆SCZ4007DTBHR | - | 6.5 | 187 | YES | |||
|
|
|
8 | 134 | - | |||
|
|
|
4 | 251 | - | |||
☆:开发中
AEC-Q101是由AEC(Automotive Electronics Council)制定的汽车电子元器件可靠性标准。Q101是专门针对分立半导体器件的标准。
<应用示例>
光伏逆变器、半导体继电器、UPS(不间断电源装置)、ePTO*3、FCV(燃料电池汽车)用升压转换器 AI服务器(eFuse),EV充电桩等
文章转自罗姆官网
相关资讯
中国上海,2025年9月22日——全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都市)今日宣布,推出二合一结构的SiC模块“DOT-247”,该产品非常适合光伏逆变器、UPS和半导体继电器等工业设备的应用场景。新模块保留了功率元器件中广泛使用的“TO-247”的通用性,同时还能实现更高的设计灵活性和功率密度。

