ROHM推出新型自我诊断功能的电源监控IC
近年来,汽车领域的ADAS和自动驾驶技术的创新正在迅速发展,越来越需要有助于防事故于未然的功能(防撞功能、车道保持功能等)。与此同时,对于所搭载的半导体,要求在产品开发时就要考虑到发生问题时如何确保安全(Fail-safe失效保护功能),以ECU为主纷纷配置自我诊断等有助于实现功能安全的功能。
ROHM于2017年在业内率先推出由液晶驱动器和电源IC等组成的支持功能安全的液晶面板点点taptap安卓组,于2018年取得了国际功能安全标准“ISO26262”的开发流程认证,并一直在推进支持汽车功能安全的产品开发。此次,考虑到系统的安全性和冗余性,ROHM开发出内置自我诊断功能的电源监控IC,将自我诊断功能和各种监控功能集成在独立的电源监控IC中而非ECU和电源中,可轻松赋予现有电源功能安全性。
与ADAS用传感器模块等所搭载的电源系统相比,“BD39040MUF-C”这款电源监控IC无需改变现有的电源时序(开启顺序),仅需直接外置即可赋予功能安全所需的监控功能。不仅具备功能安全所必须的电压监测功能(Power Good功能、复位功能)和ECU的频率监测功能(看门狗定时器)等,还在电源监控IC中内置了自我诊断功能。利用ROHM独有的技术对监测功能进行自我诊断,可检查电源监控IC本身潜在的故障,且不会对现有系统产生影响,因此,非常有助于构建功能安全所要求的更安全的系统。不仅如此,将这些功能集成在仅3mm见方的小型封装中,非常适用于要求小型化的ADAS应用中。
本产品已于2019年2月开始出售样品(样品价格500日元/个,不含税),预计将于2019年8月开始暂以月产10万个的规模投入量产。前期工序的生产基地为ROHM Hamamatsu Co.,Ltd.(日本滨松市),后期工序的生产基地为ROHM Electronics Philippines Inc.(菲律宾)。
未来ROHM将继续开发有助于实现系统优化以及进一步节能的产品,不断为ADAS和自动驾驶等汽车技术创新贡献力量。
BD39040MUF-C”是一款内置自我诊断功能的电源监控IC,具有以下特点,有助于建立ADAS、自动驾驶所需的功能安全系统。
智能功率器件（Smart Power Device）导通电阻与电流检测精度随老化退化，易引发损耗上升与过流误判。本文提出基于在线状态监测的联合评估方法，通过特征提取与数据融合实现早期诊断，解决传统维护滞后痛点。
降压型DC-DC转换器（Buck Converter）的效率受开关、导通与静态损耗共同制约。传统手动环路整定难以兼顾瞬态响应与轻载效率。通过AI辅助环路整定建立损耗模型与多目标优化算法，可实现开关导通损耗与轻载效率协同，解决全负载范围高效运行难题。
快速恢复二极管的反向恢复电荷与散热热阻直接决定开关电源的损耗与结温。针对传统离线测定无法反映器件真实运行状态的痛点，本文提出基于数字孪生的协同在线预测方法。该方法通过运行数据驱动，实现Qrr与Rth的联合实时评估，为功率半导体器件智能运维提供核心技术支撑。
碳化硅金属氧化物半导体场效应晶体管（SiC MOSFET）是提升电动汽车续航里程的核心器件。针对其在高温工况下导通电阻退化导致电驱动系统（EDU）效率下降的问题，本文系统阐明高温导通电阻退化机理，提出器件工艺优化与系统协同抑制机制，构建可靠性保障体系，为电动汽车高效运行提供技术支撑。
达林顿晶体管（Darlington Transistor）在大电流驱动中面临高饱和压降（Vce(sat)）引发的功耗激增与结温（Tj）超限问题。通过优化基极驱动、匹配低热阻散热路径与实施动态降额，可实现压降与功耗平衡，确保热可靠性。传统设计常忽视压降热失效风险，剖析其平衡机理是功率驱动设计的前提。
.png)
