Waymo

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Waymo是一家研发自动驾驶汽车的公司,为Alphabet(Google母公司)旗下的子公司。Waymo刚开始是Google于2009年开启的一项自动驾驶汽车计划,之后于2016年12月才由Google独立出来,成为Alphabet公司旗下的子公司。2017年11月,Waymo宣布该公司开始在驾驶座上不配置安全驾驶员的情况下测试自动驾驶汽车。2018年7月,Waymo宣布其自动驾驶车队在公共道路上的路测里程已达800万英里。2019年10月10日,Waymo宣布纯无人驾驶汽车即将上路。

Waymo是一家研发自动驾驶汽车的公司,为Alphabet(Google母公司)旗下的子公司。Waymo刚开始是Google于2009年开启的一项自动驾驶汽车计划,之后于2016年12月才由Google独立出来,成为Alphabet公司旗下的子公司。2017年11月,Waymo宣布该公司开始在驾驶座上不配置安全驾驶员的情况下测试自动驾驶汽车。2018年7月,Waymo宣布其自动驾驶车队在公共道路上的路测里程已达800万英里。2019年10月10日,Waymo宣布纯无人驾驶汽车即将上路。收起

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  • Robotaxi,光会“开车”还不够
    Waymo融资、特斯拉Cybercab放量、小鹏Robotaxi上线,行业竞争从技术验证转向规模化商业系统。中美欧竞速下监管关键;垂直、平台聚合、车企全链路路径并存。订单密度、利用率、成本与安全里程决定效率与盈利,基础设施、订单波动和监管碎片化是瓶颈。技术优势须经运营检验才成商业优势。
    Robotaxi,光会“开车”还不够
  • Waymo 15年,揭开物理AI最难的那 1%
    Waymo 的联合CEO Dmitri Dolgov 在Y Combinator的一次分享中提到,自动驾驶技术的最佳表现应该是“什么都没发生”,即在日常驾驶过程中,自动驾驶系统能够平稳、安全地完成任务,而不引起乘客的注意。他认为,自动驾驶技术从演示走向实际产品,需要克服大量工程难题,特别是提高系统的可靠性和稳定性。 Waymo从早期的无人驾驶演示到现在的Robotaxi服务,经历了漫长的研发过程。Dolgov指出,一个成功的演示最多只能代表产品工作的一部分,剩下的大部分工作在于如何将“能力”转化为“可靠”。例如,Waymo从最初的10万英里自动驾驶里程发展到如今的每日数十万次出行,展示了其在可靠性方面的显著进步。 然而,尽管取得了进展,自动驾驶技术仍面临许多挑战,特别是在处理极端天气、临时施工区域和其他难以预料的情况方面。为了应对这些挑战,Waymo采用了多传感器融合技术,并建立了数据闭环、仿真验证和安全体系等方法来构建一套可靠的系统工程。 总的来说,Waymo的成功表明,物理AI的发展不仅仅是技术的进步,还需要解决一系列复杂的工程问题,尤其是在可靠性、安全性以及数据获取等方面。未来,随着更多公司在机器人领域的投资和技术积累,我们可以期待看到更多类似Waymo的创新成果。
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  • 深圳VS洛杉矶:萝卜快跑与Waymo的中美双城记
    百度无人车在香港实现全无人驾驶,Waymo订单量超越Lyft,无人驾驶中美双寡头格局成型。萝卜快跑凭借右舵市场突破,展示其全球野心和技术实力,而Waymo则聚焦美国市场深化发展。深圳与洛杉矶的竞争揭示了无人驾驶的两种发展方向:技术驱动与生态驱动。萝卜快跑通过深圳的全面布局,展示了其全球化运营能力和城市融合潜力。
  • Waymo每百万英里发生1.28起事故,自动驾驶比人类更安全了吗?
    “自动驾驶安全何时不再靠企业自说自话? ”                    作者丨吴雨晴 编辑丨田哲 自动驾驶行业从来不缺比人类更安全的数据。 这些年Waymo发布过不少安全报告,特斯拉、Cruise等公司也都曾拿出过各自的统计结果。但由于数据有企业自嗨的嫌疑,如何用一个统一标准验证自动驾驶到底有多安全,一直是行业绕不开的问题。 最近,美国公路安全保险协会(IIHS)最新发布的研究显示,在凤
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    07/30 15:02
  • Waymo再扩四城,Tesla迈阿密试水,小鹏首单,新泽西拟禁纯视觉
    上周全球Robotaxi行业在多个方面取得进展:运营:Waymo在拉斯维加斯及其他城市推进全无人运营,Tesla在迈阿密展开初步部署,小鹏开启员工内测。技术:Tesla披露Cybercab技术细节,Waymo提出安全基准需考虑时间、地点差异。监管与政策:华盛顿特区和新泽西州推进相关法规,NHTSA要求解决急救人员交互问题。
    Waymo再扩四城,Tesla迈阿密试水,小鹏首单,新泽西拟禁纯视觉
  • Robotaxi重要玩家Waymo:最新运营和技术方案进展
    Waymo于2026年在全球多个城市展开大规模商业化运营,覆盖11个城市,总服务面积超过1400平方英里。截至同年6月,Waymo运营车队规模接近4000辆,主要车型为捷豹I-PACE和即将推出的Ojai车型。Waymo累计完成近2亿英里的无人驾驶行驶,并在定价和安全性方面表现出色。未来,Waymo计划将业务扩展至更多城市,并深化国际化布局。硬件方面,Waymo采用多传感器融合感知方案,传感器配置有所调整,降低成本并提高性能。算法架构则采用双系统认知架构,兼顾实时性和泛化能力。
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    07/06 14:28
    Robotaxi重要玩家Waymo:最新运营和技术方案进展
  • 无人车遇水则瘫?Waymo大规模召回,叫停多城Robotaxi服务
    Waymo无人车因积水问题频繁出事故,被迫暂停多地运营;特斯拉通过AI学习识别警车减速,展现智能驾驶进步。
  • 1111亿!一个月前还在被全网狂喷,转头竟拿下天价融资?
    Waymo宣布获得160亿美元融资,市值逼近比亚迪,引发广泛关注。尽管面临负面舆情和技术挑战,其高融资和高估值依然引人注目。自动驾驶赛道因其巨大的潜在市场价值吸引了大量资本,但同时也面临着技术和商业化落地的难题。随着端到端技术的发展和商业化运营的推进,自动驾驶行业的投资热度再度回升,Waymo凭借其领先地位吸引更多资本的关注。
  • Waymo 160亿美元融资创行业纪录,中国L4级自动驾驶企业价值迎重估时刻?
    Waymo完成160亿美元融资,估值飙升至1260亿美元,标志着全球L4级自动驾驶赛道迈向规模化商业化攻坚阶段。Waymo的融资阵容豪华,包括Dragoneer投资集团、DST Global与红杉资本联合领投,Alphabet继续加码保持多数股权。Waymo已积累超过1.25亿英里全自动驾驶里程,严重伤亡事故发生率较人类驾驶降低90%。Waymo的主要规划包括“送外卖”服务、重启Robotruck业务和向主机厂授权无人驾驶技术。对于本次融资的资金用途,Waymo将主要用于扩大无人驾驶出租车(Robotaxi)车队规模,优化车辆硬件成本与运维效率,加速全球化布局和服务落地,并持续迭代自动驾驶技术。
  • 160亿美元融资引爆赛道!Waymo的资本狂奔与特斯拉的生死竞速
    Waymo完成160亿美元融资,估值飙升至1260亿美元,标志着自动驾驶行业进入规模化商业竞争阶段。Waymo的战略布局和技术路线与特斯拉形成鲜明对比,前者依赖云服务,后者坚持纯视觉方案。Waymo计划2026年扩展至15座城市及伦敦、东京,特斯拉则预计同年实现CyberCab量产。双方都在应对资本密集型模式和技术创新带来的挑战。
  • 轻舟于骞:核心团队来自Waymo,但更多学习特斯拉
    轻舟智航CEO于骞在QCraft DAY 2026活动中表示,轻舟的目标是在一定硬件资源条件下,通过极致创新和工程能力,做出超越同级的体验。近期,搭载轻舟单征程6M方案的城市NOA系统已正式量产上车,标志着轻舟将实现城市NOA下探至10万元级车型。于骞透露,2026年,轻舟预计将有超过50款量产新车型亮相,基本全部搭载城市NOA。此外,轻舟还将发布VLA与世界模型统一架构,构筑L2与L4同一技术底座。
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  • Waymo碰瓷到火车头上?马斯克私下要笑翻了
    Waymo自动驾驶出租车闯进轻轨轨道引发乘客恐慌,凸显其在复杂城市环境下的应对能力不足。尽管Waymo拥有丰富的运营经验,但在面对突发状况时仍暴露出技术局限性,引发了外界对其L4级自动驾驶技术可行性的质疑。
  • Waymo拟融资超150亿美元 自动驾驶行业格局或生变
    据多家财经媒体报道,Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo正就新一轮大规模融资展开洽谈,目标估值超1000亿美元,甚至有报道称可能高达1100亿美元,拟融资金额在100亿美元至超过150亿美元之间,具体金额尚在确定,预计于2026年初完成,母公司Alphabet将牵头本轮融资。
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    2025/12/19
    Waymo拟融资超150亿美元 自动驾驶行业格局或生变
  • Waymo认栽召回!搞不定校车难题,被抓到19次非法超车
    Waymo因未能遵守美国交通法规,被美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)调查。Waymo承诺召回Robotaxi软件进行修复,并计划本周自愿召回其Robotaxi软件。此外,Waymo近期宣布将于2026年加速Robotaxi服务范围扩张,计划在美国多个城市推出服务。
    Waymo认栽召回!搞不定校车难题,被抓到19次非法超车
  • Waymo自动驾驶最新探索实践:世界模型、长尾问题、最重要的东西
    Waymo提出了一种大规模AI模型架构,称为“基础模型”,它整合多种传感器数据,用于感知和行为任务。为了应对复杂的驾驶场景,Waymo采用了VLM技术处理大量语料库,并通过多模态融合提高精度。此外,Waymo强调数据筛选和整理的重要性,认为高效的高质量数据是确保模型性能的基础。在实际应用中,快速响应决策是关键,Waymo认为 Depots运营停车场和改装工厂对其业务至关重要。尽管Waymo在算法和开发方面取得了进展,但在工程落地和量产运营方面仍有待加强。
    Waymo自动驾驶最新探索实践:世界模型、长尾问题、最重要的东西
  • 估中国Robotaxi市场规模将于2035年达445亿美元
    Tesla(特斯拉)正在美国德州测试其自驾出租车(Robotaxi)技术,并有意拓展服务至旧金山湾区,引发业界关注。TrendForce集邦咨询表示,美国的Robotaxi市场将由Tesla和Waymo主导,预估规模将于2035年达365亿美元。中国的Robotaxi产业正蓬勃发展,得益于完善的供应链体系,硬件成本将会快速降低。 Tesla首席执行官Elon Musk上周表示正等待加州监管单位许可
    估中国Robotaxi市场规模将于2035年达445亿美元
  • 推进 AI 打造最值得信赖的驾驶员:Waymo 在自动驾驶模型算法方面的实践
    在NVIDIA GTC 2025 上,Waymo 副总裁兼研究主管 Drago Anguelov 发表了题为“推进 AI 打造最值得信赖的驾驶员”的演讲。
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    2025/04/21
  • 离开Waymo的日子
    自动驾驶是一场马拉松,不是百米冲刺。时至今日,Waymo的成败难以定义,但它是当之无愧的自动驾驶之王。Waymo是公认的无人驾驶行业先驱者,如果你有异议,那我们暂时求同存异并保持微笑。”这是前Waymo员工夏飞在自己知乎专栏里写下的一句话。
    离开Waymo的日子
  • 极氪给Waymo造车的故事:为了一台车,多花70亿
    去年7月,Waymo将一批极氪电动迷你面包车(现正式命名为Zeekr RT)运到美国,用于其无人驾驶出租车服务。作为全球领先的自动驾驶技术商,Waymo曾改装过林肯MKZ、克莱斯勒的大捷龙、捷豹纯电I-PACE等。但这批极氪电动迷你面包车有所不同,它们是前装量产,即从汽车生产流水线上下来,就没有方向盘、踏板。这些电动迷你面包车还搭载了Waymo第六代传感器套件,覆盖了360度视野的激光雷达,覆盖360度范围的视觉系统,以及超声波雷达。
    极氪给Waymo造车的故事:为了一台车,多花70亿
  • Waymo出了“科技车祸”:Robotaxi与机器人街头相撞,沉默一分钟淡定离场
    Robotaxi撞上机器人,闻所未闻。洛杉矶街头,上演了一场“科技车祸”:一辆Waymo的Robotaxi在转弯时,和一个机器人相撞,双方“沉默”一分钟后,“淡定”后退离场,被网友戏称是“最和平的车祸现场”。但玩笑归玩笑,更多疑问也在浮现:这样的事故发生,谁的问题?谁的责任?
    Waymo出了“科技车祸”:Robotaxi与机器人街头相撞,沉默一分钟淡定离场

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