Taycan

• 保时捷纯电动Taycan座舱剖析

  豪华车当中，保时捷是最先开启电动化浪潮，早在2015年保时捷就开始研发纯电车，2017年原型车Misson E在法兰克福展出，最早使用800伏系统，2019年底正式量产，目前是第二代Taycan。

  佐思产研

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  2022/02/10

  Taycan 座舱电子
• Taycan的12V锂电池影响到了行车安全

  最近有一个很特别的事情，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布启动调查，对MY2020和MY2021年款保时捷Taycan电动汽车断电潜在问题展开调查。问题主要表现在，Taycan在行驶中会没有警示的情况下，突然断电使得系统动力丢失，这是基于美国消费者的9起投诉。

  芝能汽车

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  2021/05/27

  Taycan 12V电池
• 保时捷Taycan的48V电压是干嘛的？倒逼动力系统和底盘控制

  在保时捷设计的 Taycan 里面有一个很奇怪的地方，在 800V、400V（一方面是充电升压的需要，一方面是电动压缩机需要）和 12V 之外还有一个 48V 的电压。

  芝能汽车

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  2020/09/29

  《汽车电子瞭望台》系列 角度传感器
• 保时捷移动式储能Taycan亮相，无需充电桩随时随地补电？

  保时捷给客户提供了体验 Taycan 的机会，在没有充电桩的情况下，保时捷直接拉个补电奶妈来，我们仔细来探讨下移动解决方案。

  芝能汽车

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  2020/09/21

  换电 保时捷
• Taycan的热管理系统探秘

  Taycan的热管理也是非常有特点的，这套系统主要分为制冷、高温、中温和低温回路，可以选配热泵回路，一共五组，本文将就这些内容逐一展开。

  芝能汽车

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  2020/07/28

  《汽车电子瞭望台》系列 热管理
• Taycan探秘3 前级变速箱和后级两档变速箱

  Taycan 这台车在开发中，我们能看到目前保时捷的工程资源，还是围绕整车操控、动力总成特别是变速箱层面的设计在做。

  芝能汽车

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  2020/07/22

  Taycan
• 【Taycan深度解析系列-1】800V高压电气系统

  上周末的时候看到保时捷给售后做的一系列关于 Taycan 的各个部分的介绍，这里面有一些地方很有意思的。我

  芝能汽车

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  2020/07/14

  《汽车电子瞭望台》系列 电池系统
• ​现代起亚会带来平价的800V系统吗？

  800V三电平台，在保时捷的Taycan采用以后，总得来说还是处在一个很早期的阶段。

  芝能汽车

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  2020/05/18

  《汽车电子瞭望台》系列 纯电动
• Taycan新车在美国停着起火

  网上一堆信息，一台Taycan在美国佛罗里达州的一处住宅内起火燃烧并发生爆炸，车库的情况也严重损毁

  芝能汽车

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  2020/02/19

  电动汽车 《汽车电子瞭望台》系列
• 特斯拉 Model S 与保时捷 Taycan 一决雌雄

  接前日的话题，在Nurburgring的赛道上，特斯拉的Plaid动力系统Model S原型车，和保时捷Taycan开始了单圈最快纪录的攻防演练，这涉及到两家公司的颜面问题。

  芝能汽车

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  2019/09/23

  《汽车电子瞭望台》系列 特斯拉
• 800V 碳化硅逆变器实现量产，何时才能普及？

  前几日法兰克福车展上，德尔福宣布成为业内首家实现800 V碳化硅（SiC）逆变器量产的公司，这个事情代表着几个有趣的地方。

  芝能汽车

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  2019/09/19

  《汽车电子瞭望台》系列 SiC
• 保时捷 Taycan 何以对标特斯拉？

  昨天Taycan发布了，看到这个价格，我们都需要仔细问一下，为什么价格比之前披露的各种媒体猜测价格差这么多

  芝能汽车

  10

  2019/09/06

  《汽车电子瞭望台》系列 Taycan

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