商用车

加入交流群
扫码加入
获取工程师必备礼包
参与热点资讯讨论

商用车(Commercial Vehicle),是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车,分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆,共五类。在整个行业媒体中, 商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的,习惯把商用车划分为客车和货车两大类。

商用车(Commercial Vehicle),是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车,分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆,共五类。在整个行业媒体中, 商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的,习惯把商用车划分为客车和货车两大类。收起

查看更多
  • 商用车脱碳工程落地:从电驱到电源的全系统解决方案
    本文介绍了重型卡车、城市客车、轻型商用车和氢能商用车四种应用场景下的电驱系统设计方案,涵盖了系统架构、功率器件选型、控制系统方案、热管理和可靠性设计等方面,并强调了仿真优化、EMC设计、功能安全设计和量产验证的重要性。
    3299
    07/31 15:00
  • 商用车脱碳进入攻坚期,半导体技术重塑绿色物流产业底座
    在全球碳中和背景下,商用车脱碳成为交通减排的关键领域。面对高功率、长续航和高可靠性要求,商用车电动化面临严峻挑战。英飞凌凭借全栈式功率半导体解决方案,提供从硅到宽禁带的完整功率器件矩阵,并通过微控制器、栅极驱动、传感器和电源管理点点taptap安卓,实现系统的高效、可靠和低成本运行。该方案覆盖重型卡车、客车、轻型商用车和特种车辆等多种应用场景,助力商用车电动化进程。
  • 分析快报 | 商用车出海向体系化发展方向演进
    中国商用车出海已成为必选项,得益于“一带一路”倡议和新能源市场崛起,预计2025年出口总量达106万辆,同比增长17.2%。体系化出海和标准输出成为关键策略,但仍面临法规适配、本地化服务和市场竞争等多重挑战。
    719
    05/20 23:05
  • 商用车行业整体下滑,徐工汽车新能源重卡为什么能逆势涨323%?
    近年来,国内商用车行业进入存量竞争时代,行业竞争已从单一的产品性能比拼,转向研发效率、成本管控、质量保障与市场响应速度的全维度较量。在这个背景下,徐工汽车的新能源重卡业务同比增长了323%。 我们与徐工汽车深度联合,基于达索系统3DEXPERIENCE(3DE)平台,为其量身打造了覆盖产品全生命周期的协同研发设计平台。今天,我们从一个比较具体的角度谈谈,这件事背后到底发生了什么。 先说一个我们刚接
  • 赋能商用车 ADAS 研发:多工况、多车型适配的多传感器数据采集方案
    随着自动驾驶技术的迭代升级,商用车ADAS的研发进程已成为行业焦点。近期,在和众多商用车ADAS研发客户的沟通过程中,我们观察到了一些被频繁提到的客户需求和场景痛点,针对于此,本文为该类客户量身定制了一套高性能商用车ADAS多传感器数据采集方案。 本文将从客户的实际痛点出发,详细拆解如何在复杂工况、多车型适配等需求下,实现高精度、多传感器的数据融合与采集。 一、客户需求与场景痛点 不同于乘用车,商
Baidu
map