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  • 大众汽车集团携手恩智浦,强化战略半导体生态系统
    大众汽车集团与恩智浦半导体近日在沃尔夫斯堡国际供应商博览会(IZB)开幕前宣布,双方已达成战略合作伙伴关系。恩智浦S32K5系列微控制器(MCU)将成为大众汽车集团未来软件定义汽车(SDV)架构的重要构建模块,支持集团旗下所有品牌和车型的区域控制器设计。搭载这一新架构的首款汽车计划于2027年推出。 现代化的汽车必须支持越来越多的数字化功能。管理这些功能需要彼此独立的电子控制单元(ECU),这不仅
    大众汽车集团携手恩智浦,强化战略半导体生态系统
  • 上汽大众ID. ERA 5S上市 地平线智驾赋能大众首款城市NOA轿车
    上汽大众ID. ERA 5S于成都车展正式上市,限时权益价8.99万元至11.99万元。作为大众品牌全球首款搭载城区NOA功能的轿车,ID. ERA 5S搭载由地平线与大众汽车集团合资公司酷睿程本土化研发的全场景高级驾驶辅助方案,地平线以征程®6M点点taptap安卓、HSD底层算法及全栈智驾技术深度赋能。双方的深度合作,实现了德系整车工程实力与中国本土智驾能力的双向融合,将全场景高级驾驶辅助能力带入10万至15
    上汽大众ID. ERA 5S上市 地平线智驾赋能大众首款城市NOA轿车
  • 大众汽车集团的精简一半车型,将在中国和欧洲削减100万辆产能未来计划
    大众汽车宣布大规模重组计划,拟裁员10万人并关闭部分工厂,重点转向电动车市场,预计削减全球产能至900万辆。涉及关闭的工厂包括汉诺威、茨维考、埃姆登和内卡苏尔姆,共约4万名员工,年产能约75万辆。这些工厂的生产线将逐步减少,剩余产能主要用于后续车型的生产。此外,关闭的工厂可能会用于生产军工产品或被中国汽车品牌收购。
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    07/13 11:36
    大众汽车集团的精简一半车型,将在中国和欧洲削减100万辆产能未来计划
  • 大众要开始按900万辆产能过日子了
    大众在股东大会上宣布,预计2025年销售约900万辆车,收入3220亿欧元,营业利润仅89亿欧元,利润率仅为2.8%。为了应对挑战,大众决定裁员并减少产能,同时考虑将部分产能出口至新兴市场。此外,大众计划在未来几年内大幅削减成本,并设定2030年利润率目标为8%-10%。
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    06/22 09:22
    大众要开始按900万辆产能过日子了
  • TÜV莱茵苏州汽车电子EMC实验室获德国大众扩项认可
    苏州2026年6月18日 /美通社/ -- 近日,国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV(简称"TÜV莱茵")位于苏州太仓的汽车电子电磁兼容(EMC)实验室成功通过德国大众扩项审核,今后可承接其高压和低压零部件全套EMC测试。 TÜV莱茵苏州汽车电子EMC实验室获德国大众扩项认可 此次评审由德国大众和大众汽车(中国)科技有限公司共同完
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    06/20 09:53
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